こうはく日記

今日はモンキーのキャブレーター　セッティング編です

ノーマルだとセッティングを変える必要がないのですが

マフラーを変えたり、キャブを変えたりボアアップした時には必ずしないとエンジンの調子が悪くなります

あまり普通の人は見たことないかもしれません

メインジェットと呼ばれるものでガソリンの量を決めるセッティングパーツになります

temoti

手持ちで70～142まで膨大な量のメインジェットを持っていますが、新しいエンジンにはもっと大きなメインジェットが必要なので買いました



そしてアクセルを開けたときの調整に必要なスロージェット



38～42までありますが、スロージェットももっと大きいサイズが必要

なので買いました



yd28専用のヨシムラのジェット、これは10本入っているので追加する必要はないかと



レース用のマニーホールドに変更しているのでキャブを車両に付けたまま交換できます



真ん中の筒がメインジェットで左側がスロージェット



これをバイクを走らせてセッティングが合うまで何回も交換していきます

バイクのキャブのセッティングって超大変

でもセッティングが合うと気持ち良いぐらいスピードが出るんですよね

all ways 3丁目の夕日と言う映画を見たことありますか

昭和の日本の生活を基にして映画化したもの

あの中に出てくる車とかバイクとかってすごいですよね

ちょっと話は変わりますが看板を少し変えてみました。

今度の看板はこうはくのイメージカラーの赤と白です

こちらが新しい看板です



1967年製　本田技研工業　Z50M モンキー　初号機

通称　“　リジットモンキー　”または5インチモンキー

いやこのバイク、交通博物館とかショーでしか見たことありません

それぐらい希少なバイク、マニア間でしか流通していないバイクです

私も現物初めてみました

今から48年前のバイクがほぼ当時のままの姿で残り普通に乗れます



しかもこの年式だとウインカーが付いていないんで手信号ですってまじか？

しかもサスが付いてないんで前後共リジットです

ちっちゃくて可愛いですよね～



前の看板も1980年製だからかなり古かったんですが、2台で比べて見ましょう







博物館とかモーターショーでしか見れないようなバイクが店の看板で見たり触ったり

さああなたも昭和の雰囲気を感じてみませんか？

この看板、夜になると店の中にしまってあります

ちゃんと照明は付くんですが





ちなみにハンドルとシートは畳めるようになってて車に簡単に積めるようになってます

私が手に入れた時は、もうほとんど土に帰る一歩手前



それが悪魔のＺの始まり

ノーマルのエンジン

これもブラストをかけて再塗装してあります



このエンジンをいじる為、今までは遊び用のエンジンを積んでいました



ノーマルのエンジンをいじること、早や５年

やっと完成しました



本当にひまな時だけ、いじっていたので気が付けば５年の歳月



悪魔のＺのエンジンが完成しました



１０月３０日が私の誕生日なので、この日に合わせて寝る暇もなく悪魔のＺを仕上げていました

そして明日　悪魔のＺ　完成　します

原チャリで１６０ｋｍオーバーを目指す為、限りなくストイックに仕上げてみました

　　　　乞うご期待

ついに出ました

ぱぁ

ヤフオクにお宝が出ました

今回は本当に珍しいので皆さんにお伝えします

なんと心の広い

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r91967805

いやあ、素晴らしい

究極の逸品

えただの粗大ゴミに見える

まだまだ目利きが足りないです

これぞまさしくヘンタイマニアを唸らせる究極の逸品

なかなか出品されませんよ～

あなたのお家に是非

って思ったらこのエンジン実は５０cc

う～ん、紛らわしい

Ｃ１００ってあるからてっきり１００CC かと思いました

プレミアムではないです

私もスペアでこれに近いものを物置に所蔵しています



綺麗に見えますがほぼ上のエンジンと同じくらい汚かった

ブラスト掛けて再塗装してあります

こんなエンジン何基あっても大丈夫

投資だと思ってあなたも手に入れてみませんか？

あなたが思うよりもずっと高くなります

いやあ、こんなエンジン手に入れたら嬉しくて夜も眠れなくなるという　“　あなた　”

充分ヘンタイです

ようこそ　ヘンタイ同盟へ

大歓迎です

ヘンタイ同盟　ただいま会員募集中

へんな壺とかは売りません

この猿　凶暴につきお手を触れないように



猿　最速を目指して

ターゲットはGTOの鬼塚

ちょっと問題



キャブがでかすぎて収まりきらない・・・

フレームをカットしたいところだが、今悩み中

強度がちょっと心配なので

メインジェットでガソリンの量を調整



前回付けていたＰＣ２０との比較



前から気になっていたのですがギヤレシオを変えようとするとエンジン周りを分解しなければいけないのでレース用の車両と同じ仕様



大胆にカットしました



こういうところがカスタムビルダーとしての腕の見せ所

え危ない



スピードを追求するとある程度リスクはでてくるもの

このギヤと後ろのギヤレシオを変えることで最速仕様や加速重視などセッティングを変えられます

後ろのギヤの小ささが速さの証明

スピードがどれぐらい出るか？

スピードメーターが振りきれてしまったので　ただいま不明・・・

１４０ｋｍまで刻んであるメーター買わないと

今の状態でもかなりスピードが出るのですが、また新しい情報が

キャブをPE28にすると更にスピードが出るらしい・・・

う～ん、純粋に欲しい

中学生の頃、兄貴とその友達と泊りで伊豆に海水浴に行きました

その時に、ノリでストリップショーを見に行こう

中学生ながらワクワクしたのを覚えてます

結局やってなかったから見れなかったんですけど

今日はそんなあなたの欲望を満たすようなストリップショーではありません

ストリップショーはこれだ



モンキーストリップ

日本語で言うとサルの裸　(笑)

え～私のモンキーは１９８０年製

ずっと忘れてましたが最近思い出しました

今が２０１２年だから３２年前のバイク

驚き


ノーマルの形はこんな感じ



私のは変態なのでこんな感じ



ノーマルの部品はタンクとフレームだけかな？

ちょっといい感じ



ローラだよ

ただし、かなりイジッていてもモンキーのくるくるハンドルをいじらないのが上級者

これだけイジッても１００ｋｍ以上だすと怖いんです

なので今度は１２０ｋｍ以上を目指します

変態か？

多分変態でしょう

ちなみに私は亀有に出てくる本田さんみたいにバイクに乗るとガラっと性格が変わります

仲間からついたあだ名は　“　プッツン　マエダ　”

さぁ～　なにがプッツンなのでしょう？

言っておきますが　‘　ぷっちん　’マエダ　ではありません

そこんとこ　ヨロシク　(　矢沢風でおねがいします　）

この５０ｃｃのバイクでハーレーをぶち抜いてやるのが目標です

いやぁ、面白いだろうな～。ぶち抜かれて驚くのが目に見える

１５００ccのバイクがたったの５０ｃｃのバイクにぶち抜かれる

面白くないわけがない

常識なんてクソくらえ

イエ～イ